Транспорт перевозки тяжеловесных грузов

Отдельным направлением оказания слуги грузоперевозки негабаритных грузов являются услуги перевозки спецтехники и тяжеловесных грузов. В несколько десятков тонн грузоподъемностью низкорамные прицепы-тяжеловозы используются для этого. Для перевозки по длине негабаритных грузов применяют низкорамные тралы — полуприцепы с раздвижной платформой. Для перевозки грузов с нестандартными размерами (ширина, длина, высота) и многотонных грузов используют современные транспортные модульные средства в сотни тонн грузоподъемностью.

Для оказания услуг перевозки тяжелой сельскохозяйственной, строительной и дорожной техники, бетонных и металлических конструкций, промышленного оборудования крупных размеров предназначены полуприцепы-тяжеловозы. У таких тяжеловозов важными параметрами являются ширина и длина платформы, грузоподъемность, погрузочная высота, предельный угол въезда. Перевозить в тоннелях, под контактной сетью и мостами спецтехнику позволяет низкая погрузочная высота. Помимо стандартных процедур, транспортные компании широко внедряют в области перевозок тяжеловесных негабаритных грузов новые технологические решения, такие как:

— бескрановые погрузочно-разгрузочные работы,
— эффективные, позволяющие использовать грунтовые дороги и автозимники методы расчёта использования автодорог,
— снижение за счёт смещения центра тяжести у несимметричных грузов степени негабаритности,
— технология доставки грузов в экстремальных условиях.

100-процентной уверенности в своей технике задача перевозка грузов негабаритных тяжеловесных требует от транспортной компании. У некоторых компаний, работающих с фирмой «Promdex», грузовой автопарк позволяет обходиться без подрядчиков даже при оказании масштабных услуг грузоперевозки. В зависимости от веса и размеров груза, при перевозке тяжеловесных негабаритных грузов используются различной грузоподъемности низкорамные платформы, которые оснащены разнообразными крепежными приспособлениями, лебедками, трапами и расширителями.

 

Стратегия развития производства авиационного транспорта перевозки в России

Крупнейшие авиастроительные предприятия РФ входят в ОАК — Объединённую авиастроительную корпорацию.
Сотрудничают российские производители авиационного транспорта перевозки (совместные производства, кооперация) почти со всеми ведущими мировыми производителями авиатехники. В числе партнеров — корпорации Snecma, Airbus, Боинг, бразильская Embraer, несколько итальянских концернов из группы Finmeccanica (Alenia Aeronautica, Agusta Westland например), с производителями авиационного транспорта перевозки Франции (12 компаний), Китая, с рядом украинских заводов. Российскими авиастроителями в последнее время заключены твёрдые контракты на поставку иностранным авиаперевозчикам гражданских самолетов SSJ-100 и МС-21, общая сумма контрактов составила более 7 миллиардов долларов. Сегодня ведутся переговоры аэрокосмической корпорацией Embraer (Бразилия) о совместной разработке и выпуске самолета для российской местной авиации. Скорее всего, предполагается использовать для этого мощности Казанского авиационного завода.

По мнению экспертов, при предполагаемом объединении украинского и российского авиапромов будет образован третий по величине центр мирового авиастроения (после США и Евросоюза). В апреле 2010 года Объединенная авиастроительная корпорация и «Антонов», украинская государственная компания, подписали договор о создании координирующей совместное производство самолётов Ан-140, Ан-70, Ан-148, и Ан-124 компании. Договором предусмотрено, что в обмен на пакет своих акций ОАК получит контроль над «Антоновым».
В государственном реестре аэропортов на территории России в 2010 году насчитывалось 232 аэропорта. 71 из них осуществляют международные перевозки.

В России действуют 46 авиационных компаний разных форм собственности, из них одиннадцать компаний — крупные, с объёмом перевозок более одного миллиона пассажиров в год. Крупнейшие проекты ближайших лет — реконструкция аэропортов Пулково, к саммиту АТЭС 2012 — Владивостока, к Универсиаде 2013 Казани, к Зимней Олимпиаде – 2014 — Сочи, строительство аэропортов Омск-Фёдоровка и Иркутск-Новый, начало производства самолёта Sukhoi Superjet 100.

Post navigation

Добавить комментарий