Технология подшивки свесов крыши

Когда закоченно строительство самой конструкции крыши и настеленно кровельное покрытие, самое время перейти к подшивке свесов крыши, иногда называемых просто коробкой. От того как и чем будут обшиты свесы крыши, во многом зависит общий вид всего дома, коробка под крышей это как последний штрих, который придает законченность всему строению. Так-же в конструкции коробки, как правило присутствуют элементы вентиляции подкровельного пространства, тут-же крепятся водостоки. Для подшивки свесов можно применять различные материалы и различные конструкции, поговорим о технологии и о том на что стоит обратить внимание. Начнем с последовательности, первое когда надо вспомнить про подшивку свесов крыши, это после монтажа стропил, при начале настила обрешетки под кровельное покрытие. Концы стропил необходимо отпилить строго в одну линию, обязательно при этом соблюдая паралельность, этой линии, к стене дома. Коробка как правило обшивается досками, паралельно стене и если ширина коробки будет разная на разных концах стены, это здорово испортит вид всего верха дома. Чаще всего концы стропил отпиливаются вертикально и торцевая часть зашивается так-же как и вся коробка. Когда стропила отпилены, уже относительной этой линии настилается первая доска (или листы OSB) обрешетки.

Следующий важный момент, это наружнее утепление стен дома, его необходимо сделать до подшивки свесов крыши. Особенно это касается коробок, которые зашиваются горизонтально (что встречается чаще), а не прямо по стропилам. Дело в том, что если сначало сделать коробку, а затем утепление стен, верх стены останется совсем не утепленный или придется отрывать первую доску у стены и подсовывать туда утепление, что не позволит сделать качественное утепление и приведет к теплопотерям. А в правильном варианте мы просто подойдем обшивкой к утепленной стене.

Подшивка-материалы свесов крыши

Что касается материала, то тут может быть несколько вариантов. Первый вариант это конечно обычная деревянная вагонка. Так как она будет находиться на улице и подвергаться всем капризам погоды, стоит обратить внимание на качество материала. Во первых не стоит брать тонкую вагонку, а во вторых важна влажность материала, он не должен быть как совсем сухим, так и совсем мокрым. Самый лучший вариант если вагонка минимум месяц хранилась на открытом воздухе, то-есть имеет такуе-же влажность как окружающая среда.

Второй вариант — это обрезная, строганная доска, толщиной 1,5-2 сантиметра. Такая доска набивается с зазором 1-1,5 сантиметра. Преимущество в том, что обеспечивается равномерное проникание воздуха по всему периметру крыши, для вентиляции подкровельного пространства, а в варианте с вагонкой необходимо врезать вентиляционные решетки, через каждые 1,5 метра.

Ну и третий вариант, это пластик или какой-то другой материал, когда таким материалом отделан весь дом.

Конструкция коробки:

Теперь переходим к самой конструкции коробки. Конечно на каждой конкретной крыше варианты подшивки свесов крыши могут отличаться и каждая крыша требует индивидуального подхода. Но мы рассмотрим какие-то основные моменты, которые встречаются почти на всех крышах. Есть два, способа подшивки крыши.

Первый — это подшивка прямо по стропилам, то-есть под таким-же углом как и сам скат. Такая обшивка больше подходит для крыш с небольшим уклоном. То-есть вагонка или обрезная доска набивается паралельно стене, прямо на стропила. Для этого необходимо что-бы низ стропил создавл ровную плоскость, если этого нет, то необходимо выровнять плоскость. Проще всего это сделать прикрутив на шурупы, сбоку стропил отрезки досок, толщиной минимум 4 сантиметра и шириной не меньше 10 сантиметров. Выставляем и прикручиваем первую и последние доски, натягиваем нитки и крепим все остальные. Если на углах сходятся два ската крыши, то к угловой стропиле крепим доски с обоих сторон.

Второй вариант— более распространенный, создается горизонтальная коробка, от края стропил к стене. В этом случае каркас для подшивки вагонки или другого материала, так-же создаем с помощью толстой доски. Один край крепим к низу стропил, а второй к дополнительной доске, которая опускается и крепится там где стропила подходит к самой стене. На углах, где сходятся два ската крыши, доску ставим не на ребро, а плашмя, так как тут будет стык и необходимо закрепить два конца досок. Стык должен пройти точно от угла где сходятся два ската крыши до угла где сходятся две стены. Таким образом получается жесткая конструкция, независимая от самой стены. Все крепления дожны быть надежными, как минимум на шурупах, а еще лучше на металлических уголках и пластинах.

Когда готов каркас приступаем непосредственно к обшивке вагонкой или доской. Так как сюда будет попадать ветер, снег, дождь, мороз и так далее, все крепления самой обшивки так-же должы быть надежными, правильней всего это сделать на шурупах, как минимум два (если доска широкая — три) шурупа на каждом месте крепления, иначе вагоку или доску просто покрутит. Стыковать по длинне доски необходимо в шахматном порядке, то-есть не допускать рядом два стыка. Исключения углы, там запиливаем под 45 градусов (или под другим необходимым углом).

Вагонку или обрезную доску необходимо обработать защитным средством с двух сторон. Самое на мой взгляд подходящее это Pinotex от Sadolin (или подобное) — это и антисептик для дерева и одновременно возможность выбрать необходимый цвет. Первый раз обрабатываем материал еще когда он не прибит, с двух сторон и все торцы. А затем уже после монтажа, на месте, тем самым покрывая второй раз и закрашивая все места прирезки, крепления и так далее. Так-же желательно антисептировать все доски которые мы использовали для устройства каркаса, впрочем как и все деревянные конструкции крыши.

Ну и в конце остается не забыть про вентиляционные решетки, которые необходимо врезать в коробку, если использовалась вагонка, а не обрезная доска с зазором. Лучше врезать их сразу, потому что потом, без лесов, добраться под крышу бывает проблематично.

Подшивка карниза-софит:              

Обычно для подшивки фронтонных и карнизных свесов используют виниловый и металлический сайдинг или деревянную вагонку, т.е. «подручные средства». Однако для этого есть специальные изделия – софиты. Их применение придает дому законченный и привлекательный внешний вид, обеспечивает вентиляцию подкровельного пространства, необходимую при устройстве мансардных этажей и особенно при утепленной кровле, позволяет значительно уменьшить энергозатраты на обогрев здания и избежать ремонтов.

Хотя софиты не несут особой конструктивной функции, к их монтажу предъявляются не менее высокие требования: некачественно выполненный карниз может испортить вид любого здания. Это сравнительно новый вид продукции, но уже получивший признание на рынке.
Софиты, или софитные панели, производятся двух видов – двойные и тройные, которые в свою очередь бывают сплошные, перфорированные и перфорированные по центру (если речь идет о тройных панелях). Перфорированный софит обеспечивает необходимый для вентиляции подкровельного пространства приток воздуха. Сплошные софитные панели применяют, как правило, для подшивки фронтонных свесов.

По своей конструкции и способу производства софиты – это разновидность сайдинга. В свою очередь сайдинг – разновидность вагонки, но изготовленная из более прочных материалов. Софиты характеризуют стойкость к механическим воздействиям и экологическая безопасность. В отличие от деревянной вагонки софиты практически не горючи и не подвержены гниению. Они легко режутся и обрабатываются, что позволяет выполнять сложные архитектурные элементы. Сплошной софит можно использовать в качестве вертикального сайдинга для отделки фасада здания.Виниловые софиты на сегодняшний день являются, наверное, самым современным материалом, они хорошо сочетаются с «модным» виниловым сайдингом, легки (средний вес винилового софита 1,16 кг/м2 при толщине 0,4 см), пластичны, долговечны.

Немаловажное достоинство софитов – простота и удобство их монтажа. Монтаж софитных панелей включает в себя следующие этапы. К карнизному или фронтонному свесу по всей длине монтируются две планки. К первой планке, находящейся около стены, с нижней стороны вплотную к стене, прикручивается J-профиль (или F-профиль). Софиты нарезаются по длине, равной ширине карнизного или фронтонного свеса.

Один край софитной панели вставляется в паз, а другой – прикручивается ко второй планке. Для придания законченного вида место соединения софита (торцевой край) со второй планкой закрывают специальным профилем – лобовой планкой (или фаской).

Софитные панели можно использовать во всех видах строительства: в частном, промышленном, для высотного строительства. Они не требуют ухода, обладают большим сроком службы и идеально подходят для использования их в высоко доступных местах.

панель

Софиты имеют небольшой вес, их легко транспортировать, для монтажа софитов не требуется применения специального оборудования. Это позволяет осуществить монтаж софита собственными силами, не прибегая к помощи специалистов, а широкая цветовая гамма поможет реализовать любой дизайнерский проект. Устойчивость материалов к воздействию атмосферы и перепадам температур позволяет монтировать софиты независимо от времени года и погодных условий.

Post navigation

Добавить комментарий