Строительство гаража: гаражные ворота

навесЗагородная жизнь неразрывно связана с автомобилем. А потому устройство крытой стоянки или гаража — одна из первостепенных задач при освоении участка.

Сооружение навеса — самое малое, что могут сделать хозяева для своего автомобиля. В продаже имеются готовые металлические конструкции, благодаря которым крытую стоянку можно организовать за один-два дня.

Навес собирают из трубчатых стоек, балок из профильного проката и каркасных сегментов — треугольных и дугообразных ферм (изготавливаются в основном из труб). Бывают конструкции оригинальной архитектуры, например в виде установленных в ряд полукруглых элементов, представляющих собой разновидность ферм. Можно заказать навес с откидывающейся крышей. В качестве кровельного материала в основном используют сотовый поликарбонат — прозрачный усиленный пластик с развитой объемной структурой. При желании можно заказать навес с металлической кровлей.

Надо сказать,  что современная крытая стоянка вовсе не временное убежище для любимого авто, а стационарное сооружение, используемое как самостоятельный объект, так и внешнее продолжение капитального гаража (в качестве оборудованной площадки для машин гостей, самоходной садовой техники и т.п.). К тому же ажурные навесы с прозрачной крышей часто устанавливают на подъездных путях.

  • Чтобы зимой открытая площадка для авто не превращалась в ледовый каток и оставалась сухой и безопасной, под покрытием укладывают специальный бронированный электрокабель. По сути это тот же «теплый пол», только для улицы.
  • Нагревательную секцию фиксируют к стабильной подложке крепежными элементами и зажимами.
  • Затем заливают цементную стяжку и монтируют тротуарную плитку.

гараж на участкеПроект

Как и любое строение, строительство гаража осуществляется по проекту. В процессе проектирования учитывается множество факторов. Для начала следует определиться со стеновым материалом. В частных владениях гаражи часто строят из кирпича, пенобетонных или газобетонных блоков. Иногда стены возводят из монолитного бетона или собирают из готовых железобетонных панелей. Сварные металлические боксы используются только в качестве временного варианта.

Назначая размеры гаража (длину, ширину и высоту строения), следует учитывать габариты автомобиля (или автомобилей), топ ворот, эксплуатационный режим, наличие функциональных зон, систем хранения и т.д. Планировка должна отвечать требованиям безопасности. В частности, для горюче-смазочных и других легко воспламеняющихся и взрывоопасных материалов должен быть предусмотрен изолированный отсек. Ремонтное оборудование и стеллажи не должны закрывать доступ к электрощиту, блокам управления воротами и другим модулям, регулирующим работу систем жизнеобеспечения гаража. Она должна иметь удобный спуск, а также «крышку», то есть настил для безопасного передвижения, когда автомобиль находится вне гаража или во время приостановки ремонтных работ. «Крыша» представляет собой стальную решетку или деревянный щит, который укладывают в металлическое обрамление ямы. По внешнему контуру устанавливают стопорный брусок, препятствующий заезду машины в смотровое углубление (скругленный ступор отталкивает колеса).

подъемно-поворотные гаражные ворота

На въезде в гараж

В процессе проектирования гаража следует продумать обустройство входной группы. Чтобы легковой автомобиль мог легко передвигаться, необходимо устанавливать гаражные ворота, которые в открытом положении будут иметь ширину (в свету), как минимум 230 см и высоту не менее 200 см. К данным показателям стоит добавить высоту притолоки и ширину простенков. Проектировать гараж стоит по возможности с запасом. Иначе возможность «переиграть» с выбором ворот будет ограничена или вовсе исключена. Например, подъемно-поворотные гаражные ворота при монтаже в створ проема уменьшают ширину проезда (в свету) на 18-20 см. В случае открывания таких ворот высота уменьшается на 15-20 см. К тому же подъемнео-поворотные системы влияют на длину подъездного пути. Приблизиться к таким воротам на автомобиле вплотную невозможно. Когда ворота открываются, полотно выдвигается на 50-150 см на улицу.

Выбираем гаражные ворота

секционные воротаВ загородных владениях главным образом устанавливают гаражные ворота трех типов: подъемно-поворотные, секционные и роллетные.

В ассортименте ведущих производителей огромный выбор гаражных систем. Кроме того, существует возможность или купить стандартные гаражные ворота, либо заказать конструкцию по индивидуальным размерам.

Полотно подъемно-поворотных ворот — это единая панель — жесткая стальная рама плюс двухсторонняя обшивка из гофрированных металлических листов или материалов из дерева  («корабельная» фанера, декоративная доска, резные планкии и т.д.).

Панель движется благодаря системе пружин, рычагов и противовесов: поднимается, поворачивается параллельно земле и задвигается под потолок. Специальный рычаг надежно притягивает полотно к коробке, и ворота становятся абсолютно непроницаемыми. Выступами обшивки закрывается щель между полотном и рамой.

Оптимальное решение

Полотна гаражных секционных ворот состоят из панелей (секций) ширина которых 385-630 мм. В гаражах, которые не отапливаются желательно устанавливать «холодные» системы из одинарных секций. А гаражные ворота с двойными панелями между которыми уложен слой вспененного полиуретана используют в отапливаемых гаражах. Толщина утепленных секций — около 40 мм. Панели изготавлены из качественной стали покрытой цинком и полимерным защитно-декоративным покрытием. Между собой изделия соединяются особыми шарнирными петлями. В закрытом положении секции плотно прилегают друг к другу, благодаря чему образуется непроницаемая стенка. Чтобы ворота не промерзали, в зоне примыкания полотна к коробке, по периметру устанавливают уплотняющий профиль из атмосферостойкой резины.

Секционное полотно поднимается при помощи направляющего вертикально вверх и размещается под самым потолком параллельно полу (вертикальный подъем бывает стандартным,  пониженным и повышенным). При этом обеспечивается удобный въезд и выезд, а также максимально полное использование гаража. Подъемный механизм в основе которого торсионные или тяговые пружины, тросы и ходовые ролики — все это обеспечивает плавное и не создающее шума открывание и закрывание гаражных ворот.

Post navigation